983 euró Budapestről Havannába — és egy kérdés, amit a foglalási oldal nem tesz fel
Októbertől megint van repülőjegy Budapestről Havannába. Előbb olvasd el, miért állt le ugyanez a járat márciusban
TRAVELUTAZÁSCUBA
kubainfo
8/16/20264 min read
Aki idén nyáron megpróbált Havannába repülőjegyet keresni magyar indulással, elég gyorsan feladta. Nem volt mit találni. A Turkish Airlines márciusban leállította a havannai járatát, a maradék európai átszállások pedig vagy eltűntek, vagy olyan árat mutattak, amire az ember becsukja a laptopot.
Ez most megváltozott. Októbertől megint lehet foglalni.
Mi az, ami konkrétan foglalható
A Turkish Airlines saját oldalán a BUD–IST–HAV útvonal él, oda-vissza nagyjából 983 euróért. Az óceánt átrepülő szakasz odafelé a TK221 (Isztambul–Havanna), visszafelé a TK222 (Havanna–Isztambul); Budapestről Isztambulig a társaság megszokott, napi több járata visz. Az indulás október vége. A sajtó október 25-ét írja, egyes felületeken 27-e az első eladott nap, úgyhogy a pontos dátumot és a gyakoriságot a Turkish oldalán nézd meg, ne egy cikkből — beleértve ezt a cikket is.
Egy dolgot érdemes tudni a járatról, mert megmagyarázza, miért pont most jön vissza: ez elsősorban orosz utasokat visz. A vonal Moszkva-Vnukovóból indul, Isztambulon át megy Havannába, és a moszkvai jegyet 137 565 rubeltől árulják, ami nagyjából 1 650–1 660 dollár. A korábbi panamai kapcsolás kiesett. Vagyis nem azért indul újra a gép, mert a kubai turizmus magához tért. Azért indul, mert az orosz keresletnek kell egy út a Karib-tengerre, és Isztambul a legrövidebb átszállás. Nekünk ebből annyi jut, hogy a gép útba ejt egy repülőteret, ahová Budapestről két óra alatt kiérünk. Ez nem panasz. Ez egy jó hír a maga módján — csak nem az a jó hír, amit a szalagcímek sugallnak.
És most az a rész, amit egy foglalási oldal soha nem ír ki
A Turkish nem szeszélyből állította le ezt a járatot márciusban. A saját indoklása szerint két oka volt: a kubai repülőtereken hiányzott a Jet A-1 kerozin, és visszaesett a kereslet.
A második okon a mostani újraindítás segít. Az elsőn nem.
Kuba üzemanyaghelyzete a nyáron sem javult. Az állami áramszolgáltató saját, augusztus 15-i közleménye szerint 106 termelőegység állt üzemanyaghiány miatt, és négy üzemanyag-ellátó létesítmény esett ki. Ez az áramtermelésről szól, nem a kerozinról, de ugyanabból a csapból folyik: a szigetre nem érkezik elég üzemanyag. Az egyik kubai szerkesztőség a járat bejelentésekor fel is tette a kérdést, amit érdemes megjegyezni: hol tankol a gép a visszaútra.
Ettől még a járat elindulhat és végig repülhet. Csak nem érdemes úgy tervezni, mintha ez biztos lenne — öt hónapja ugyanez a légitársaság ugyanezt a járatot már egyszer lefújta.
Hogy áll ma a kubai turizmus — a hivatalos számok
A kubai statisztikai hivatal (ONEI) adatai szerint 2026 első felében 387 591 külföldi látogató érkezett a szigetre. Egy évvel korábban, ugyanebben az időszakban 985 606. Ez 60,7 százalékos esés, majdnem hatszázezer emberrel kevesebb fél év alatt. Júniusban 28 100 látogató jött — egyetlen hónap alatt, egy egész országba, a főszezonon kívül ugyan, de akkor is.
A kanadai piac, ami évtizedek óta Kuba legnagyobb küldője volt, 428 118-ról 126 937-re zuhant. Háromszázezer emberrel kevesebb, egyetlen piacról. A szállodák oldalán ugyanez a kép: a kubai kormány júliusban ismerte el, hogy hét nemzetközi szállodalánc hagyta ott a szigetet — olyanok, amelyek a több mint nyolcvanezer szoba 46 százalékát kezelték.
A pandémiás éveket leszámítva ez a kubai turizmus leggyengébb féléve, amióta mérik.
Mit jelent ez annak, aki tényleg el akar utazni
Nem azt, hogy ne menj. Azt, hogy másképp foglalj.
· Nézd meg a lemondási és átfoglalási feltételeket, mielőtt fizetsz. A legolcsóbb jegykategória általában a legkevésbé rugalmas, és pont ezen a járaton nem ez az, amin spórolni érdemes.
· Ne építs a repülőjegy köré vissza nem téríthető foglalásokat. Szállás, belföldi transzfer, programok: ezeknél a rugalmasság most többet ér, mint az előre fizetett kedvezmény.
· Számolj az átszállási idővel Isztambulban. Ha a hosszú szakasz csúszik vagy elmarad, a budapesti ráhordó járat önmagában nem véd meg — egy jegyen belül más a helyzet, mint két külön vásárolt jegynél.
· Az utasbiztosítást ne a legolcsóbb csomagból vedd, és nézd meg benne, mit fedez a járattörlés és a hosszú késés esetére.
És egy dolog, ami nem a repülésről szól: aki most utazik Kubába, annak érdemes tudnia, hogy az áramkimaradás, az üzemanyaghiány és az élelmiszerellátás nem háttérzaj, hanem a napi valóság része. Ez nem tántorít el mindenkit — sokan pont ilyenkor mennek, és jól teszik, ha felkészülten mennek. De a „majd ott megoldjuk" hozzáállás Kubában 2026-ban drágább, mint máshol.
A mi álláspontunk
Huszonöt éve dolgozunk Kubával, havannai irodával, és a nyár óta ugyanazt mondjuk: figyeld, ne lépj — még. Ez a járat sem változtat ezen. Amit változtat, az annyi, hogy most már van mit figyelni: van egy konkrét útvonal, konkrét járatszámokkal és konkrét árral, amit október végén a valóság vagy megerősít, vagy nem.
Ha van konkrét dátumod, és azt szeretnéd tudni, hogy erre a járatra épülő út reálisan összerakható-e, írj nekünk. Nem fogunk rábeszélni. Megmondjuk, amit látunk — abból is azt, amit nem szívesen hallasz.